टोयोटा कैमरी 2.4L 2006 ऑटो स्पेयर पार्ट्स के लिए 6SEU16C कंप्रेसर 88310-2F030 CO0155 88310-2F030

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कार के एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के बारे में सोच रहे हैं?
अधिकांश ड्राइवरों को गर्मियों में उन्हें ठंडा रखने और सर्दियों में विंडशील्ड को साफ रखने के लिए हुड के नीचे और डैशबोर्ड के पीछे होने वाली हर चीज के बारे में पता नहीं है।शीतलक के ताप-प्रवाह गुणों के कारण, कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर द्वारा संचालित, आराम सिर्फ एक बटन दबाएं दूर है।

वातानुकूलन के भाग
वातानुकूलन प्रणाली स्वयं कई मुख्य भागों से बनी होती है। शीतलक वातानुकूलन (AC) से बहता है
कंप्रेसर को कंडेनसर में, रेडिएटर के सामने, जहां यह गर्मी को वायुमंडल में जारी करता है। फिर, गर्म शीतल पदार्थ विस्तार वाल्व या फिक्स्ड-ओरिफिस ट्यूब में बहता है। बस इसके पीछे,वाष्पीकरक मेंयह कम्प्रेसर में वापस जाने से पहले केबिन के अंदर से गर्मी को अवशोषित करता है। रास्ते में, शीतल पदार्थ (आमतौर पर R-134a या R-1234yf) ट्यूबों और नली, एक फिल्टर और एक ड्रायर के माध्यम से जाता है।
एयर कंडीशनिंग को चालू करने के लिए स्विच के अलावा, विद्युत प्रणाली दबाव सेंसर का उपयोग विद्युत चुम्बकीय (ईएम) क्लच को चक्र, चालू और बंद करने का समय निर्धारित करने के लिए करती है।पारंपरिक वाहनों परहाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों पर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर सीधे एक उच्च वोल्टेज इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है,जिनमें से कुछ 400 वोल्ट तक जाते हैंकम आम हैं समायोज्य-स्वैश-प्लेट कंप्रेसर, जो चक्र के बिना अपने आउटपुट को समायोजित करते हैं।

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की मूल बातें
आम कार एसी कंप्रेसर एक 12-पिस्टन छह-होर स्वैश-प्लेट यूनिट है। स्वैश प्लेट ड्राइव शाफ्ट के लिए ऑफ-अक्ष पर लगाई जाती है, जब शाफ्ट ईएम क्लच या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है।स्वैश प्लेट द्वारा दोहरे अंत वाले छह पिस्टन दोहराते हैंप्रत्येक पिस्टन दोहरे कर्तव्य में प्रवेश और संपीड़न कर रहा है। कंद वाल्व शीतल द्रव के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं। एक बारीक तेल धुंध शीतल द्रव के साथ घूमता है,चलती भागों को चिकनाई और रबर की नली और सील को सील करना.

कंप्रेसर का रखरखाव
क्योंकि यह एक सील प्रणाली है, केवल रखरखाव है कि विशिष्ट एसी कंप्रेसर की जरूरत है स्नेहक रखने के लिए नियमित उपयोग है
एयर कंडीशनिंग की समस्याओं से निपटने के लिए रेफ्रिजरेन्ट चार्ज को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि अत्यधिक या अपर्याप्त दबाव सिस्टम को निष्क्रिय कर सकता है।सकारात्मक जुड़ाव के लिए ड्राइव बेल्ट साफ और कसने की जरूरत हैअंत में, विद्युत जांच दबाव सेंसर और स्विच, विद्युत चुम्बकीय क्लच फ्यूज और रिले, और क्लच कॉइल के उचित कार्य की पुष्टि करती है।तेल का प्रकार और चिपचिपाहट शीतलक और कंप्रेसर पर निर्भर करती हैउदाहरण के लिए, आर-134ए कंप्रेसरों को पॉलीएल्किलीन ग्लाइकोल (पीएजी) द्वारा चिकनाई की जाती है, जो कि आर-1234एफए कंप्रेसर तेल के साथ संगत नहीं हो सकती है। चिपचिपाहट भी महत्वपूर्ण है,क्योंकि हल्के PAG 46 तेल अधिक भारी PAG 100 या PAG 150 तेल की आवश्यकता वाले कंप्रेसरों की रक्षा नहीं कर सकते हैं.

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को बदलना
वातानुकूलन कंप्रेसर उम्र, पहनने या उपेक्षा के कारण विफल हो सकते हैं। कई ईएम क्लचों को प्रतिस्थापित किया जा सकता है, लेकिन कुछ ईएम क्लच और सभी मोटर चालित कंप्रेसरों को एक विधानसभा के रूप में प्रतिस्थापित किया जाता है।एसी कंप्रेसर बदलने पर, जैसे कि पुनः निर्मित एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के साथ, शीतलक निकालने और वायुमंडल की रक्षा के लिए एक वसूली मशीन का उपयोग करें।प्रदर्शन और विश्वसनीयता के लिए प्रशीतन और तेल का उचित चार्ज सुनिश्चित करें. ये विनिर्देश मरम्मत के मैनुअल में हैं. सौभाग्य से, कार एयर कंडीशनिंग बहुत जटिल नहीं है, लेकिन यह संवेदनशील है. यदि आप एसी समस्याओं से पीड़ित हैं,एसी कंप्रेसर उनके मूल में हो सकता हैहालांकि, इस सील प्रणाली में प्रवेश करने से पहले अन्य सभी संभावनाओं को समाप्त करना सुनिश्चित करें।